Parapente: un vol découverte

Parapente, activité sportive de parachutes volants avec des modifications de style qui augmentent leurs capacités de vol à voile. Contrairement aux deltaplane, leurs proches, les parapentes n’ont pas de structure ferme; la verrière de parachute agit comme une aile et est constituée de cellules textiles avec des ouvertures à l’avant qui leur permettent d’être plus hautes par le mouvement à travers le flux d’air – l’effet «ram-air». L’aviateur est suspendu à l’intérieur d’une utilisation assis et gère l’aile à travers des contours liés au côté arrière du parapente. Ces lignes faciales pourraient être actionnées séparément pour faire tourner le parapente ou en même temps pour influer sur le tangage et la vitesse. Le décollage et l’atterrissage ont ft. et ont généralement lieu sur une colline ou un sommet de montagne. Pour produire, l’aviateur remplit d’abord l’aile en la tirant comme un cerf-volant, puis travaille à flanc de colline jusqu’à ce que la vitesse de vol soit atteinte. Habituellement, un rythme d’environ 12 km / h (19 km / h) est suffisant pour commencer l’art. Les parapentes peuvent également être lancés à partir de la plaine par remorquage, éventuellement à l’aide d’un treuil ou derrière une automobile. Le sport peut être retracé vers les activités de l’inventeur français de parachutistes Pierre Lemoigne, qui a lancé ses auvents de parachute arrondis sophistiqués dans les années 1950. Le cadre cellulaire gonflé à la mémoire de RAM est apparu au début des années 1960 avec tous les types de cerfs-volants et de parachutes du Canada, introduits dans ce monde, vol en parapente l’inventrice américaine Domina Jalbert. Ces modèles ont évolué en parachutes rectangulaires orientables avec une vitesse avant relativement élevée. On a rapidement constaté qu’ils avaient une efficacité de glisse suffisante pour leur permettre d’être introduits à partir de pentes de ski raides ainsi que de la mise en œuvre d’avion habituelle pour les parachutistes. Depuis votre retard des années 1960, l’intérêt pour la capacité de vol à voile des parachutes s’est accru progressivement mais continuellement. Le parapente s’est développé en Amérique et dans les régions alpines de France et de Suisse, où il s’est finalement totalement développé. Certains alpinistes ont découvert le parapente plutôt que la descente en rappel juste après une ascension, tandis que d’autres passionnés appréciaient sa perspective en tant qu’activité sportive à part entière. Dès qu’il a été réalisé que l’aile n’avait pas à résister à la secousse de départ que les auvents de parachute de saut sont passés, des contours plus fins et une construction plus légère ont été utilisés; cette traction abaissée, ainsi que la capacité de glissement améliorée. Un développement supplémentaire est venu de l’augmentation de l’aile en ajoutant des tissus supplémentaires. Cela augmente la proportion d’éléments de l’aile (la relation entre la portée et la corde) et améliore son efficacité. Les parapentistes utilisent la prise d’air (thermique) de la même manière que les autres avions de vol à voile, même si leur allure réduite empêche leur utilisation par vent solide. En utilisant l’augmentation de l’énergie, des vols en hausse de 100 kilomètres (160 km) sont courants. Dans les niveaux de compétition, les pilotes d’avions prennent des itinéraires de vol vers des objectifs éloignés, documentant leurs progrès par des photos aériennes ou des restes du système Gps (International Placement Program). Dans un climat favorable, les chemins pourraient être de 60 kilomètres (100 km) ou plus et intégrer de nombreux détails de conversion. Jusqu’à la fin des années 90, l’histoire du monde entier pour la distance rectiligne était de 208 kilomètres (335 km). Les Championnats du monde de parapente de la Fédération Aéronautique Internationale (FAI) sont déjà organisés tous les deux ans compte tenu du tout premier tournoi de Kössen, en Autriche, en 1989.